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王世杰委员:让新能源汽车更好更稳“开下乡”         2024年03月11日09:46

2024年中共中央一号文件指出,鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。“2023年,我国新能源汽车产销量连续9年保持全球第一,但新能源汽车在不同地区的渗透率还有显著差别,我们不能忽略其在乡村地区发展中的一些不足之处。”今年全国两会期间,全国政协委员、民革贵州省委会主委王世杰提交建议,呼吁大力推进乡村新能源汽车广泛应用,助力于新型能源绿色交通体系构建。

中共十八大以来,我国新型能源体系加快构建。习近平总书记在中央政治局第十二次集体学习会议上指出:加快构建充电基础设施网络体系,支撑新能源汽车快速发展。2023年5月,国务院常务会议指出,加快推进充电基础设施建设,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。随后,出台《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。相关政策密集出台,为新能源汽车下乡保驾护航,更为发展中的新能源汽车市场注入活力。

“乡村地区对于汽车的需求,不仅是代步通勤工具,更是劳动生产工具。”王世杰调研发现,乡村新能源汽车市场尚未充分挖掘,目前新能源汽车类型,欠缺多用途新能源汽车相关产品的开发应用。例如,乡村路况复杂多变,新能源汽车电池多放在车底,难以应对复杂路况,电池续航与补能的劣势依然明显。此外,乡村地区没有城市“限购、限行”等政策的反向推动,各地区出台的补贴政策力度整体仍然偏小。“乡村新能源汽车推广机制也不够健全,乡村消费者对于新能源汽车下乡的政策了解程度较低。”王世杰说。

新能源车下乡政策在本质上是一项为消费市场寻找“增量”,为乡村振兴添“新绿”的发展计划。如何让新能源汽车更好更稳“开下乡”?王世杰首先建议,应针对乡村市场完善新能源汽车产品及相关设施。一方面是激励新能源汽车企业,针对我国乡村生产生活特点,开发研究适应农务生产活动的复合型多用途农用新能源汽车;针对农村购买力相对较弱实及路况复杂特点,开发研究适应乡村路况的经济实用型代步车。另一方面要因地制宜完善充电基础设施建设,如:可在易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等人流密集区域开展充电基础设施建设试点;对充电桩利用率较低的农村地区,探索建设光伏发电、储能、充电一体化基础设施。同时,加快实施农村电网改造提升、简化充电桩报装程序、落实峰谷电价政策等,逐步实现乡村新能源汽车充电省钱又省心。

其次,要进一步优化支持新能源汽车下乡政策。在王世杰看来,要针对新能源乘用车、货车或农用车,制定细化的购置税减免或免征政策,同时结合政府补贴、消费券抵扣、以旧换新等方式,刺激农村居民对新能源汽车的购买欲望。探索金融分期购车优惠政策,鼓励商业银行推出低首付、低利率、周期长等车贷优惠政策,多措并举降低新能源汽车购车成本,进一步拓展新能源汽车农村市场。

“形成新能源汽车下乡长效机制同样十分重要。”王世杰进一步呼吁,要加大新能源汽车宣传力度,集中力量下沉至乡镇进行宣传引导,普及新能源汽车的使用优点、购买新能源汽车购买补贴优惠政策等,增强农村居民对新能源汽车的认识和信心。完善售后服务体系,现有的新能源汽车售后维修服务网络还未下沉至乡村,只有不断完善售后服务体系,实现新能源汽车维修、保养等售后服务同时下乡,才能让新能源汽车下乡更为普及。

来 源| “团结报团结网”微信公众号 

作者 _ 周福志

海报 _ 许晨星

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