孫中山的黃河情懷         2026年09月23日15:45

一百多年前，革命先行者孫中山曾佇立於黃河岸邊，思考中華民族的未來，並為治理黃河水患、沙患奔走，對治理黃河水系、開發黃河資源提出系列方案。

青年時代的孫中山就對治理黃河水患有著深刻的認識。19世紀90年代，部分愛國知識分子開始倡導改良主義和維新變法，孫中山也決定從“醫人”轉而為“醫國”。1894年6月，孫中山上書晚清重臣李鴻章，直陳改革構想，以歐洲富國為參照，提出富強之大經、治國之大本在於人能盡其才、地能盡其利、物能盡其用、貨能暢其流。同時，孫中山陳述了晚清水利失修帶來的危害，其中專門提到黃河：“水道河渠，昔之所以利農田者，今轉而為農田之害矣。如北之黃河固無論矣，即如廣東之東、西、北三江，於古未嘗有患，今則為患年甚一年﹔推之他省，亦比比如是。”孫中山將興修水利、治理黃河作為國家基礎設施建設的重要一環。

孫中山認為，黃河之所以千百年來泛濫不斷，既有地質條件惡劣的先天原因，也有水利失修、官員貪腐的人為因素。因流經黃土高原，黃河的含沙量為世界之最。因為泥沙淤積，黃河下游形成了地上懸河，水患頻發，影響兩岸百姓的生產生活，也桎梏著黃河沿岸經濟的發展。而晚清政府的腐敗、貪官污吏的盤剝等人為因素，更是加劇了黃河泛濫、人民困苦。在《中國的現在和未來》中，孫中山指出，中國人民遭到四種巨大的長久的苦難：飢荒、水患、疫病、生命和財產的毫無保障。中國所有一切的災難隻有一個原因，那就是普遍的又是有系統的貪污。這種貪污是產生飢荒、水災、疫病的主要原因，同時也是武裝盜匪常年猖獗的主要原因。孫中山借用黃河泛濫引發洪水的案例作為佐証，河道總督為了在修整河堤中榨取錢財、克扣工人工資，不僅不認真防治黃河洪水，甚至不惜人為毀壞河堤、引發洪水、制造險情而從中牟利，認為“官僚生活中的烏煙瘴氣猶如死海上的濃霧一樣，唯有它那微弱的磷光才把籠罩在陰暗中的北京清廷襯托出來”。

辛亥革命勝利后，1912年1月1日，孫中山由上海赴南京，宣誓就任中華民國臨時大總統。不久，孫中山便辭去臨時大總統職務。有人說他是“功成身退”，他則說，自己“身退誠有之，功成則未也”，社會革命、社會事業，在今日非常重要。在孫中山心中，非常重要的社會事業就是國家富強、民族復興，其中，黃河安瀾、黃河利用佔據重要位置。

1912年9月，袁世凱授予孫中山“籌劃全國鐵路全權”，當月26日，孫中山乘坐火車輾轉到達濟南，在黃河北岸下車后，換乘小火輪船抵達黃河南岸。孫中山考察黃河河道、調研黃河水文，勘驗黃河大橋建設工程。

1918年至1920年，孫中山在潛居上海期間，用英文寫就《實業計劃》一書，甫一問世便引起轟動。《實業計劃》一書從篇章結構上看包括六大計劃，即在渤海灣建造北方大港、在長江入海口建造東方大港、在珠江口建造南方大港、建設中國的陸路水路交通體系、豐富基本生活資料生產、開採礦產並建制造廠，但是從內容上看，港口建造、交通運輸、生產生活、人口遷徙等計劃設想相互融合、渾然一體。其中，孫中山將黃河治理、黃河安瀾作為《實業計劃》的重要一環，提出黃河治理與黃河開發相結合的方案。孫中山指出：黃河之水，實中國數千年愁苦之所寄，認為“顧防止水災，斯為全國至重大之一事”。孫中山在《實業計劃》開篇“治河”策中寫道：（一）揚子江筑堤浚水路，起漢口，迄於海，以便航洋船直達該港，無間冬、夏。（二）黃河筑堤，浚水路，以免洪水。（三）導西江。（四）導淮。（五）導其他河流。孫中山清楚，治理黃河需要耗費巨額資金，如果單純從投入產出比來考量很難吸引到投資，但是站在根除水患、還黃河以安瀾的角度看，付出怎樣大的努力都是應該的。

孫中山一改中國古代靠經驗、靠堵泄的方法，參照西方國家治理水患的做法，對標美國密西西比河等河流治理，提出了工程治理加生態防護的思路。工程治理包括疏通河道以及入海口、修整加固兩岸河堤、修建石壩﹔生態防護包括在黃河沿岸的所有坡地植樹造林，遏制水土流失，保証河道安全。

如何開發利用黃河，孫中山也有自己的設想。孫中山曾說：“水患平矣，水利興矣，荒土辟矣，而猶不能謂之地無遺利而生民養民之事備也。”為此，孫中山將黃河利用納入鐵路、水路交通建設整體系統規劃，賦予了黃河治理新的內涵，為后世黃河綜合治理提供了寶貴借鑒。在建造北方大港的設想中，孫中山將黃河開發利用納入北方大港整體規劃，“茲擬建筑不封凍之深水大港於直隸灣中”。這裡的直隸灣就是渤海灣，北起河北省樂亭縣大清河口，南到山東省黃河口。在考慮北方大港港口條件時，孫中山認為，“茲港所在，距深水至近，去大河至遠，而無河流滯淤，填積港口，有如黃河口、揚子江口時需浚渫之患。自然之障礙，於焉可免。”美國公使還專門派專家赴孫中山規劃的北方大港所在地實地察看，發現此地確實是直隸沿海最適合建造世界海港的地方。按照孫中山的規劃，北方大港建成后可以帶動直隸、山西、山東、河南等地的發展，同時黃河流域等內陸地區也為北方大港提供了穩定的建設保障和經濟輸出，這一戰略規劃，也在新中國成立后的建設中得到了驗証。

孫中山對黃河寄予諸多希望，如開發黃河支流、整合黃河水系、增強黃河運力等。鑒於當時中國國內政局不穩等因素，孫中山關於黃河的構想還不成熟，更難以在當時付諸實踐。新中國成立后，中華兒女致力於黃河治理和保護，並在黃河開發和發展等方面取得了顯著成績。特別是近年來，黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，黃河也在新時代煥發出生機和活力，孫中山百年前的夢想正一步步變為現實。

（來源：團結報）