“當前，我國正處於全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵時期，高質量發展是首要任務。”全國政協常委、民革中央副主席、湖南省科協主席田紅旗認為，構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化綜合立體交通網，迫切需要推動軌道交通制式綠色化、智能化、低成本、多元化發展。

磁浮交通作為多領域多學科高度融合的集成系統，是綜合立體交通運輸體系中先進、智能、綠色、高端的突出代表，是重要的新質生產力。田紅旗表示，我國已在快速磁浮領域實現了從技術追趕到產業引領的重大跨越，具備了規模化產業化應用的基礎條件，但作為新興交通制式，快速磁浮在全國范圍的推廣應用仍面臨一些制約。

“主要存在市場准入存在無形壁壘,規模效應尚未完全顯現，競爭優勢難以充分發揮等問題。”田紅旗介紹，磁浮交通處於新生階段，應用場景未鋪開，沒有產生規模經濟效應，部分組成系統的制造成本、採購成本處於“頭版”“頭模”價格，制約其推廣應用。地鐵、輕軌等交通方式已佔據城區空間，已建、擬建磁浮線由於功能定位、城市綜合交通布局等原因，未能與城市人口密集區直接連接，影響其優勢的充分發揮。

針對這些問題，田紅旗建議，鼓勵和支持快速磁浮交通技術集成創新，將其推廣列入國家“十五五”規劃和新技術新產品新場景大規模應用示范行動。充分發揮快速磁浮交通比較優勢，支持在城市群、都市圈和旅游發展規劃中，作為城市軌道交通延長線和補充線、城際鐵路、市域（郊）鐵路，以及客流量較大的城、交、旅融合景區接駁線推廣應用。

湖南是快速磁浮交通的首發地，產業鏈條長、建成和在建項目多、運營經驗豐富。為此，田紅旗建議，將湖南作為全國快速磁浮交通推廣試點省份，先行先試適度放寬大城市中低運量快速磁浮審批門檻，多場景布局建設快速磁浮交通項目。在補充審查項目客流效益和財政能力評估后，盡快推動《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》中的長沙至寧鄉市域（郊）鐵路項目開工建設。

田紅旗還建議，支持和指導制定全國統一的快速磁浮交通標准和規范，使快速磁浮交通更好地服務於國家戰略和民生需求。

（來源：湖南政協）