《西海都市報》北京訊（記者 林玟均）近年來，青海省綜合交通運輸體系快速發展，有力支撐了全省經濟社會發展。但仍缺乏貫通“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”、連接西北和西南地區、服務整個西部地區的南北向鐵路干線通道。為此，出席全國政協十三屆二次會議的住青全國政協委員馬志偉建議，盡快建設格爾木至成都鐵路,構建“南向通道”西部貨運干線。

提案中說，“南向通道”是北連“絲綢之路經濟帶”、南接“21世紀海上絲綢之路”的國際陸海運輸通道。近年來，青海較好地融入了“絲綢之路經濟帶”建設，但與東盟國家的經貿往來仍是短板。而構建“南向通道”貨運干線，將加快深化青海與東盟經貿往來，對青海全面融入“21世紀海上絲綢之路”具有重要意義。

格爾木至庫爾勒鐵路正在建設中，但南疆經青海至川渝桂地區貨運仍須通過青藏、蘭青、蘭渝鐵路到達，格爾木至庫爾勒鐵路效益發揮不盡充分。盡管格爾木至成都鐵路已列入國家鐵路網中長期規劃，但未納入國家相關“十三五”建設規劃，而這一鐵路的建設可實現西北與西南地區資源優勢互補,促進對外開放，構建中亞-西北-西南-東盟陸海經貿通道，形成“南向通道”西部貨運干線意義重大。

因此，馬志偉建議，中國鐵路總公司盡快啟動並推進項目前期工作，力爭“十三五”后期開工建設格爾木至成都鐵路項目。