新闻详情页
民革中央网站>>专题>>2019>>2019全国“两会”民革参政议政专题>>代表委员建言
潘明:尽快建立高速公路“客货运输”体系     人民政协网    2019年03月04日14:18

人民政协网北京3月2日电(记者 林仪)随着经济发展,客货运出行需求持续增长,同时货运车辆向大型化、重载化方向发展,货车对道路交通安全影响也越来越明显,高速公路客货分离成为眼下急待研究解决的问题。据相关数据统计,全国高速路交通事故中,货车肇事造成死亡比例超过30%,货车造成的事故比例超过70%,货车成为引发重大交通事故重要原因,而客货混行成为其中关键。而国外,早在上世纪20年代便已开始相关研究,美国的双重组合车道的设计成为客货分离应用的成功案例。为此,全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明建议,我国亟需尽快建立高速公路系统“客货运输”(客货分离)体系。

他指出,客货车性能指标差异较大,构建货车专用高速公路,有利于提升出行效率、保障人身安全、降低交通成本。

目前,我国国家高速路网里程已超过11.8万公里,实现了高速路网覆盖的初步目标,高速路网已经形成多路径、多网络的格局。潘明建议,国家高速路充分考虑通过路网可达性与可替代性分析,构建客货分离的高速路网,同时结合城市发展和城市空间规划,构建客货分离的城市快速路网体系。同时,通过客货分离的高速路网体系构建,制定针对性的货运高速路网优惠措施,鼓励货车专用道的推广,降低货运成本,提升货运效率。

此外,智能交通已经进入现实生活,在美国,无人驾驶车辆已合法上路运行,无人驾驶的电动货运车辆已经研发进入人们视野,不远将来,自动驾驶的货运车辆将成为常态。潘明认为,应提早谋划,结合货运专用高速公路,思考谋划车路协调的智能交通道路网络,为未来发展奠定基础。

专题推荐

  • 民革微信公众号

    友情链接

    中共中央统战部| 全国政协办公厅| 中央社会主义学院| 中国民主同盟| 中国民主建国会| 中国民主促进会| 中国农工民主党|
    中国致公党| 九三学社| 台湾民主自治同盟| 全国工商联| 欧美同学会| 黄埔军校同学会| 中华职教社| 新华网| 中新社|
    人民网| 团结网| 人民政协报| 中国政协新闻网| 中华工商时报| 中国网中国政协频道| 中华南社学坛| 毕节统一战线|