湖北省政协十届三次会议上，民革湖北省委会集体提案《关于加快湖北长江航运建设，促进长江经济带发展的建议》受到中共湖北省委和省政府高度重视，被列为重点提案由副省长段轮一具体领办。6月30日，提案现场办理座谈会上，段轮一说，民革提案质量很高，为省政府相关工作做了提醒，为促进湖北长江经济带进一步开放开发提供了可取之材。

民革湖北省委会历来对中共湖北省委、省政府的决策部署十分关注。自换届以来，民革湖北省委会主委郑心穗不断强调，要紧紧围绕中共湖北省委、省政府中心工作，充分发挥民革党员、专家资源优势，针对关系全省发展大局的关键性问题做好调研工作，充分发挥好参政党作用。按照这一思路，2009年，民革党员、长江航运集团总公司经济监督部部长李俊生等多位专家就课题“加快湖北长江经济带新一轮开放开发”进行长期深入调研，形成集体提案《关于加快湖北长江航运建设促进长江经济带发展的建议》，提交省政协十届三次会议。

新中国成立后，特别是改革开放以来，长江经济带的经济社会发展取得了前所未有的巨大成就。2009年5月，国务院总理温家宝就发挥长江黄金水道优势，带动沿江经济发展作出批示，要求列入重要议事日程，责成国家发改委专题研究，标志着新一轮长江流域开放开发已正式上升到国家战略层面。为此，中共湖北省委提出“两圈一带”发展战略，发出开展新一轮湖北长江经济带开放开发的号令。民革省委会认为，国家一系列加快长江经济带开发政策的出台，对于湖北经济发展来说是千载难逢的机会，原因有三：其一、湖北长江经济带横贯东西，全长1062公里，约占长江流域经济带长度的38%，是沿江各省区市干流航道最长的省份；其二，湖北水资源丰富，水运承担了全省大型企业生产所需80%的铁矿石、72%的原油和83%的电煤运输，为湖北省经济社会发展起到了重要的支撑作用；其三，三峡工程的建成，为长江经济带的开发利用提供了安全保障。湖北长江经济带将成为湖北经济发展主轴，为我国长江经济带的开放开发作出不可磨灭的贡献。

“十一五”期间，长江水道干线内、外贸运量迅猛增长，为推进湖北和沿江地区经济社会发展发挥了重大作用，针对湖北长江经济带还存在着对外开放水平不高、产业竞争力不强、基础设施建设滞后、资源整合不充分、长江水运优势发挥不够、生态环境压力日益增大等问题，民革湖北省委会在充分调研的基础上，从创造良好政策环境，支持航运相关产业发展；完善经济发展规划，优化沿江产业布局；争取国家投资，加快长江中游航道治理；加强航道港口建设，建立高效物流大通道四个方面提出对策，为加快湖北长江航运建设，促进经济社会又好又快发展出谋划策。

2010年1月28日，在湖北省政协十届三次会议第一联组讨论会现场，民革界别政协委员所做的《关于加快湖北长江航运建设促进长江经济带发展》的联组发言受到了中共湖北省委书记罗清泉的高度重视，他先后四次与民革委员就加快湖北长江经济带新一轮开放开发等问题展开交流。民革建言献策可谓恰逢其时。2009年，中共湖北省委、省政府相继出台了《中共湖北省委、湖北省人民政府关于加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定》和《关于进一步促进全省水运事业又好又快发展的意见》，长江经济带新一轮的开放开发正在全面铺开。民革提案内容深刻，观点鲜明，措施具体，为解决困扰湖北省长江经济带发展的瓶颈问题提供了新思路，受到了中共湖北省委、省政府的高度重视。