近日，由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心主持召开的“广西平陆运河路线方案及水资源影响技术研究”项目可行性研究报告通过评审。这标志着筹划修建沟通西江航运干线与北部湾的平陆运河工作迈出重要一步，修建平陆运河的计划有望得以实现。将来平陆运河通航后，可使南宁港的货物出海里程仅为280公里，较目前沿西江到广州出海的路线缩短内河里程570公里，将成为中国－东盟贸易往来最便捷的水运通道，是建设西南出海通道和中国-东盟国际大通道的重大举措。

按照规划，直达北部湾的平陆运河位于南宁市下游151公里，北起横县西津水电站库区平塘江口，跨平塘江与钦江支流、小西江分水岭，经陆屋沿钦江南下北部湾钦州港，南止钦江出海口沙井港，是一条可通江达海的运河。

几年来，民革广西区委会一直都在关注平陆运河。民革广西区委会连续多年组织专家对平陆运河的可行性进行调研论证，连续两年向广西自治区“两会”提交集体提案并在大会发言呼吁平陆运河规划建设。

2009年广西自治区政协十届二次会议上，民革广西区委会向大会提交的大会发言材料《关于建设广西内河亿吨黄金水道的几点建议》提到，“继续抓好平陆运河的规划及可研工作，力争早日获得批准。平陆运河（横县平塘江口至钦州陆屋）作为将来沟通西江航运干线与北部湾的主通道，在连通华南地区主要沿海港口，进一步形成江海相通、水路联运的综合运输网络方面意义重大，建设平陆运河规划及可研工作应抓紧、抓实，力争‘十二五’前期取得重大进展并获得国家发改委的批准。”

2010年广西自治区政协十届三次会议上，民革广西区委会向大会提交的大会发言《关于广西积极应对中国—东盟自贸区建成运行的若干建议》提到，“促进‘平陆运河’尽快上马，纳入广西‘江海联动’战略。西江黄金水道的建设已纳入国家计划并进入实施阶段，这是发展广西水运物流的重大举措，对广西经济的发展起基础性作用。但西江水运是通往广东、港澳的，与北部湾沿海港口群不相联通，与西江中、上游大宗物流经钦州、防城港就近出海没有太大的关系。‘平陆运河’的规划，就是在横县西津水库平塘江段开挖一段运河，直通钦州陆屋与钦江相连，进而直达钦州港（中途只开挖20多公里，其余有河道相连）。‘平陆运河’开通，将使南宁至钦州出海的航道减少至280公里，比南宁沿西江经广州、香港出海的航道缩短了600公里，不仅大大压缩了西江中、上游物流外运成本，也为广西腹地出海创造了‘通江达海’的地缘条件，有利于大工业布局，有利于北部湾港口群的长远发展。”

民革广西区委会还多方呼吁平陆运河规划建设，2010自治区“两会”期间，在“抓住中国-东盟自贸区建成机遇，促进广西经济社会发展”为主题的政协委员网上议政活动上，民革广西区委会副主委唐济武提出要关注平陆运河规划建设。他指出，平陆运河就是在横县修一条运河，把北部湾港口群和广西的腹地连接起来，通了以后，一个是有利于大工业的布局，再一个是有利于北部湾港口群的成员发展，也是西江黄金水道的一个扩充。（民革广西区委会社服部  冯敬鸿）